150 εκατ. ευρώ για εκσυγχρονισμό των φρεγατών ΜΕΚΟ 200 HN του Πολεμικού Ναυτικού

To ποσό των 150 εκατ. ευρώ θα αγγίξει τελικά το ποσό που θα διατεθεί για τον εκσυγχρονισμό των φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ 200HN που διαθέτει το Πολεμικό Ναυτικό, κατόπιν απόφασης του Συμβουλίου Αρχηγών Γενικών Επιτελείων (ΣΑΓΕ) που ελήφθη προσφάτως και επιτέλους επιτρέπει την έναρξη φάσης υλοποίησης ενός προγράμματος, το οποίο είχε «παγώσει» για αρκετά χρόνια καθώς δεν υπήρχαν τα απαραίτητα κονδύλια.

Η υλοποίηση του προγράμματος Εκσυγχρονισμού Μέσης Ζωής (ΕΜΖ) θα επιτρέψει την αναβάθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων μάχης – αισθητήρων και ραντάρ, που είναι απαραίτητα ώστε να αυξηθεί η μαχητική ισχύς των πλοίων.

Στόχος είναι οι φρεγάτες κλάσης MEKO 200HN δηλαδή οι ΥΔΡΑ (F-452), ΣΠΕΤΣΑΙ (F-453), ΨΑΡΑ (F-454) και ΣΑΛΑΜΙΣ (F-455) οι οποίες είναι και οι πλέον σύγχρονες που διαθέτει σήμερα η Διοίκηση Φρεγατών, να επεκτείνουν τον ορίζοντα επιχειρησιακής αξιοποίησης με αναβαθμισμένες ικανότητες για επιπλέον 25 χρόνια.

Επιδίωξη του ΓΕΝ, όπως είναι ήδη γνωστό, είναι το πρόγραμμα να ξεκινήσει να υλοποιείται από το 2020 με στόχο να έχει ολοκληρωθεί έως το 2023-2024, προσφέροντας ποιοτική αναβάθμιση επιχειρησιακών ικανοτήτων απέναντι σε μια διαρκώς διογκούμενη απειλή που αντιπροσωπεύει το Τουρκικό Ναυτικό.

Για το λόγο αυτό η ιεράρχηση του προγράμματος ήταν συνεχώς ψηλά στη λίστα απαιτήσεων του ΓΕΝ ενώ στόχος είναι πέραν των νέων συστημάτων που θα ενσωματωθούν, τα πλοία να υποστούν τις απαραίτητες εργασίες γενικής συντήρησης, με δεδομένο το χρόνο ευδόκιμης υπηρεσίας που έχουν συμπληρώσει μέχρι σήμερα στο ΠΝ.

Διαβάστε:  Οι μπαρουτοκαπνισμένοι Ελδυκάριοι που έστησαν Θερμοπύλες το 74, όταν γύρισαν τους υποδέχθηκαν οι...τελωνειακοί

Οι εργασίες αυτές θα περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων γενική επιθεώρηση/ επισκευή πετρελαιοκινητήρων MTU των φρεγατών MEKO-200HN καθώς και υποστήριξη τακτικών συστημάτων και Συστημάτων Διεύθυνσης Βολής των πλοίων.

Πάντως η διατιθέμενη πίστωση των 150 εκατ. ευρώ που θα καταβληθούν σταδιακά μέσα στα επόμενα χρόνια, επιβεβαιώνει ότι η προσέγγιση που θα ακολουθηθεί, θα είναι αυτή ενός ελαφρού τμηματικού εκσυγχρονισμού.

Παράλληλα είναι σαφές (όπως άλλωστε έχει διατυπωθεί εδώ και πολύ καιρό) ότι οι εργασίες -όταν θα ξεκινήσουν- θα πραγματοποιηθούν στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας. Μια λύση που επιβάλλεται μεν για τον περιορισμό του κόστους αλλά ταυτόχρονα ανεβάζει τις απαιτήσεις για το προσωπικό που θα κληθεί να φέρει εις πέρας με επιτυχία το σπουδαίο αυτό έργο.

Με δεδομένη την πρότερη εμπειρία από την ανάληψη της ευθύνης ολοκλήρωσης και άλλων προγραμμάτων από το ίδιο το ΠΝ στο παρελθόν (όπως αυτό των υποβρυχίων, των ΤΠΚ Super Vitta, του εκσυγχρονισμού φρεγατών “S”) είναι βέβαιο ότι η νέα πρόκληση θα ολοκληρωθεί επιτυχώς.

doureios



Loading...